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钢铁的铸造成型有铸铁件和铸钢件，都是经过一般的熔炼技术或者是简单的设备生产的，二者虽然同为铁碳合金，但由于所含碳、硅、锰、磷、硫等化学元素的百分比不同，结晶后具有不同的金相***结构，而显示出机械性能和工艺性能的许多不同。

在铸造状态下，铸钢的延伸率、断面收缩率、冲击韧性都比铸铁高；铸铁的抗压强度和消震性能比铸钢好；在弯曲试验时，铸铁为脆性断裂，铸钢为弯曲变形等等。

铸铁：较为耐磨，但是强度还是比较低的，韧性与塑性稍微也差，可焊接性也稍微大点。我国在汉代就已经出现了铸铁技术，还可以研制出球状石墨铸铁件的。铸铁按照石墨析出成分也是可以分为灰口铸铁与白口铸铁的。

铸钢：大型铸钢件是现在大多数企业所用较为广泛的，我国的年出口量也是很高，占据一定的比例。它一般被用在铁路、建筑、冶金机械行业和矿山设备等等，铸钢件与铸铁性能相似，但比铸铁强度好，且可焊接。

合金铸造的生产是指将金属熔炼，制造铸型，并将熔融的金属浇入与零件的形状、尺寸相适应的铸型中，等待其凝固后获得毛坯或零件的成形方法。用于铸造的金属材料种类繁多，有铸铁、铸钢、铸造铝合金等，其中铸铁件的应用很多，占铸件总量的40%-90%。

铸铁件生产铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金。机械制造中广泛应用的铸铁中的碳主要是以石墨状态存在的。铸铁中的石墨一般呈片状，经过不同的处理，石墨还可以呈团絮状，球状，蠕虫状等，使铸铁获得不同的性能。因此，常用的铸铁为灰铸铁，可锻铸铁，球墨铸件，蠕墨铸铁等。

碳既是形成石墨的元素，又是促进石墨化的元素。含碳愈高，析出的石墨数量愈多，愈粗大，而基体中铁素体增加，珠光体减少；反之，含碳降低，石墨减少，且细化。

硅是强烈促进石墨化的元素，随着含硅量的增加，石墨显著增多。硫会引起铸铁的热脆性，阻碍石墨化，增加白口倾向。

磷会增加铸铁的冷脆性，但对石墨化基本没有影响。

锰可部分抵消硫的***作用，并可增加铸铁的强度，属有益元素。但含锰过多将阻碍石墨的，增加铸铁的白口倾向。

铸造件设计的主要问题和设计要求

　　箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题：

　　⑴、满足强度和刚度要求。对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。铸造件快易优自动化选型有收录。

　　⑵、散热性能和热变形问题。箱体内零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度升高使箱体产生热变形，尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力，对箱体的精度和强度有很大的影响。

　　⑶、结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。

　　⑷、工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。

　　⑸、造型好、品质小。

压铸铝模具的形状和精度、表面要求和内部质量、生产操作的顺利程度等方面，常常是与压铸模的设计质量和制造质量有直接关系的。重要的是模具设计并制造好以后，可以再修改的程度就不大了，上述的作用与压铸铝模具质量的关系也就相对地固定了。这就是模具的设计和制造一定要建立在与压铸工艺要求相适应的基础上的缘故。因此，在某种程度上来说，压铸模与压铸工艺、生产操作存在着极为密切而又互为制约、互相影响的特殊关系。其中，压铸模的设计，实质上则是对生产过程中可能出现的各种因素的预计的综合反映。所以，在设计的过程中，通过分析压铸铝模具结构、熟悉操作过程、了解工艺参数能够施行的可能程度、掌握在不同情况下的填充条件以及考虑到对经济效果的影响等等步骤，才能设计出合理的、切合实用并能满足生产要求的压铸模。