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(3)焊接修复注意事项

①尽可能使铸件的焊接修复部位处于水平位置,以便于操作。

②为防止铸件产生裂纹或变形,可根据不同缺陷采用不同的焊接方法。

③焊接修复缺陷较大或未经预热的铸件时,为防止过热或产生裂纹,应焊接修复完一段或一层后清除焊缝表面的熔渣,当焊缝稍冷后,再继续焊接修复

④焊坡的叠合宽度应大于焊坡宽度的1/3。

⑤为保证焊接修复金属与母材金属很好地熔接和防止裂纹等缺陷,坡口底部及转角处不允许存在尖角。同时,为防止开坡口或焊接修复时裂纹的进一步扩展,在开坡口前应在裂纹末端或距离裂纹末端5~10mm处钻止裂孔,孔径为5～6mm,深度应超过裂纹2～3mm

⑥焊接修复经预热的高碳钢和合金钢铸件时,焊接修复后应将铸钢件置于炉内或覆盖石灰板保温,以防止铸钢件开裂。当缺陷位于重要部位,焊接修复面积又较大时,焊接修复后应立即进行回火处理,消除焊接修复后的内应力。

⑦对机加工后的材质表面进行焊接修复时,非焊接修复的面应用石灰棉覆盖。

⑧多层焊修复时,除层和后一层焊道外,每焊接修复层后可适当敲击,以减少内应力。

⑨在同一铸件上有大小不同的缺陷时,应由小到大或交替进行焊接修复。

⑩焊缝或其周围如存在气孔或裂纹,应立即清理,重新进行焊接修复。

铝铸件的高温合金又称耐热合金（热强合金或超合金），是 次期间随着航空涡轮发动机的出现而发展起来的一种重要金属材料，能在600~1000度高温氧化气氛和燃气腐蚀条件下长时间承受较大的工作负荷，主要用于燃气轮机的热端部件，是航空、航天、舰船、发电和石油化工和门的重要结构材料。其中有些合金可用于生物工程作和齿科材料。 高温合金按合金基体可分为铁基和钴基两大类。按生产工艺可分为变形、铸造、粉末冶金和机械合金化四类。铸造高温合金是其中的重要分支，随着精密铸造工艺和冷却技术的发展，其用途将越来越广泛。60年代中期，又发展出性能水平 高的定向凝固合金和单晶合金，并已作为***航空发动机和地面燃气涡轮的叶片材料。